BMW F650CS Scarver так же известный как БМВ F650CS Scarver был представлен публике в конце лета 2001 года. Данную модель баварского концерна без преувеличения можно назвать самой оригинальной новинкой сезона-2002. По сути, баварцы создали новый класс городских мотоциклов и даже придумали ему свое наименование, City Sport. Название не прижилось, а сейчас такие мотоциклы называют "фандуро", то есть, в буквальном переводе, "эндуро для удовольствия". И, хотя от эндуро в нем абсолютно ничего нет, мотоцикл полон новаторских решений: здесь и впервые примененное сочетание консольной задней подвески с зубчатым ремнем, и вариабельность высоты по седлу, и оригинальный фальшбак-багажник, и даже ABS! В 2004 году мотоцикл BMW F 650CS Scarver подвергся модернизации — он получил более мягкую ручку сцепления, розетку на 12V, а мотор — еще одну свечу. Для кого Мотоцикл BMW F 650CS Scarver уже в стандарте имеет низкую высоту седла (780 мм), которую можно уменьшить еще на 30 мм, или увеличить на 40! Такая эргономика с сочетанием низкого центра тяжести (топливный бак под сиденьем), широким удобнымс рулем и великолепной управляемостью с нейтральной поворачиваемостью идеально подходит для начинающих "мотоциклистов-неспортсменов" практически любой комплекции, включая женский пол. Двигатель Достаточно известный по предыдущим "одностволкам" австрийский Rotax, до этого стоявший на GS650 и модификации "Дакар", получил новый контроллер систем впрыска и зажигания, а с ним и другой, более пргнозируемый и плавный, характер. Мотор неплохо сбалансирован, экономичен и тяговит и почти идеально подходит для городской эксплуатации, к тому же имеет "сухой" картер. Трансмиссия Сцепление с механическим приводом хоть и туговато, но работает плавно, КПП немного не хватает четкости и ход лапки великоват, но особых претензий к ней нет. Ремень — это, безусловно фишка! Бесшумен, не требует смазки, стоит дешевле цепи и, если не порвется, то потребует замены аж по достижению 50-ти тысяч километров пробега! Рама и обвес Любителям "поотжигать" хотелось бы иметь и раму пожестче, и мотор посильнее. Но это же не спортбайк и даже не стритфайтер! На самом деле, жесткости рамы вполне достаточно: мотоцикл рулится очень хорошо и ехать, перекладывая его из одного поворота в другой — одно сплошное удовольствие. А еще BMW F 650CS Scarver весьма стильно выглядит. Тормоза Brembo. Этим почти все сказано. А наличие ABS делает Scarver реально всепогодным мотиком, пригодным для каждодневного использования. Подвеска Хотелось бы подлинноходнее, а то не на каждый бордюр можно запрыгнуть, но, если честно, то и эта вполне хороша, хотя настройки ей все же не помешали бы! Комфорт F650CS Scarver будет для вас комфортным мотоциклом, если вы правильно отрегулируете под себя положение руля и высоту сидения. Несколько жестковата передняя вилка и при туристическом использовании крайне необходимо ставить высокое стекло.
Добавляя свои автомобили на Авто 1.ua, просматривая чужие автомобили на Авто 1.ua, рекомендуя Авто 1.ua своим друзьям и знакомым вы способствуете решению своих задач, получению удовольствия и делаете Авто 1.ua еще более качественным и эффективным!
Легковые автомобили 
