| Автобусы | Внедорожники | Грузовики | Легковые автомобили | Мотоциклы | Полуприцепы |  |
|
 |
|
||
 |
Поиск объявления
Поиск автомобиляЭксклюзивные автомобили. Продажа б/у автомобилей
|
|
|
|
Автомобили "Citroen" всех времен - это, прежде всего стиль, стиль и еще раз стиль: Просто бездна стиля. Citroen наших дней взялся за задачу совсем не простую: доказать всем, что можно оставаться таким же оригинальным и узнаваемым, и, при этом смело называться "автомобилем будущего" с космическими формами и цифровыми решениями. Именно таков флагман марки, модель С5 - сплав технологии будущего и вечного "ситроеновского" дизайна.
Пластическая операция
Однако тут мы должны оговориться. Французы, как законодатели мод, в том числе и в автомобильном мире, никогда не стоят на месте и не потчуют на лаврах. Особенно, когда дело касается дизайна. Прошло совсем не много времени с момента парижской презентации первого С5, и на суд автомобильной общественности в том же Париже представлена уже новая модель. Причем, это совсем другой автомобиль, и внешне, и по внутреннему наполнению.
Новый С5 стал значительно больше и просторнее. Длина автомобиля увеличилась на 12 сантиметров, а оказалось, что на целый класс.
Внешне, машина теперь выглядит совсем иначе, очень современно и в соответствии с новым корпоративным стилем. Наибольшие изменения претерпели передняя и задняя части автомобиля, выполненные в стиле нашумевших недавно концептов Citroen Air Dream. Фирменная эмблема оригинально и эффектно интегрирована в облицовку радиатора. Совершенно иные, более резкие, очертания получил бампер. Заходящие на крылья фары в форме бумерангов и решенные в той же стилистике задние фонари явно придают автомобилю динамики.
Внешний осмотр затруднен тем, что кажется, будто автомобиль все время меняется, словно сделан из жидкого металла. В первую секунду видишь голову большеглазого земноводного, торчащую из скалы. Следующий миг - нет, обычный большой автомобиль. Шаг в сторону, и неуклюжесть подводной лодки перетекает в само изящество. Интересно, создатели видели свое детище среди других бизнес-седанов- Ручаемся, узнать среди них С5 будет несложно. Он интересный.
Парижские тайны
Заметно выделялся новый С5 и на Парижском Автосалоне 2004, прошедшем совсем недавно. "Двойной шеврон", вписанный в решетку радиатора, блистал в свете софитов на крутящемся подиуме. Хотя, скорее, это было похоже на отблеск инженерной мысли Citroen. Не растеряв ценностей, присущих марке за 85 лет истории, французские разработчики показали, что знают каким быть "автомобилю XXI века".
И особенно это стало заметно на этом Парижском автошоу, где Citroen чувствовал себя в родных стенах как рыба в воде. Большой стенд, намного больший, чем на любой другой выставке, вмещал в себя не только флагмана С5, но и концептуально новую разработку Citroen в компакт-классе - модель C4, которая на нашем рынке появится в самом начале 2005 года. Вообще, следующий год можно смело назвать "годом Citroen". Кроме уже упомянутых новинок, в гамме французского автопроизводителя скоро появится новый флагман - большой и очень авангардный С6. С началом его продаж Citroen будет представлен во всех классах автомобилей: от "супер-мини" С2 и "малышки" Plurel до 8- ми местного минивена С8. Теперь мы начинаем понимать, что значит "Поколение С" в современной истории Citroen.
О чем думает С5
С5 оснащен новой разработкой компании в области безопасности - системой оповещения водителя о пересечении линий разметки (AFIL). Другими словами, если при пересечении осевой линии не работает "поворотник", сидение водителя начинает вибрировать, причем, только с той стороны, с которой пересекаешь разметку. Для этого в кресла встроены специальные "будильники" - вибромассажеры.
В комплект С5 входят также биксеноновые передние фары с регулировкой светового пучка в зависимости от угла поворота передних колес и датчики контроля парковки, предупреждающие об опасности не только звуковым сигналом, но и отображением картинки на специальном экране.
С5 в стандартной комплектации располагает 7 подушками безопасности, одна из которых защищает область колен, а также ограничителем скорости и последним поколением системы ESP. Обновился и интерьер модели: появились хромированные и лакированные детали. Приборная панель оборудована самыми современными опциями: системой климат-контроля с раздельным управлением для левой и правой сторон салона и аудиосистемой "hi-fi" с акустикой GBL, сабвуфером на 240 Вт и возможностью проигрывания музыки в MP3 формате.
При разработке C5 одной из задач было достижение высокого уровня звуко- и виброизоляции салона. Поэтому в новой модели Citroen С5 были применены материалы для поглощения различных шумов - аэродинамических, механических, а также шумов от шуршания шин при соприкосновении с дорожным покрытием.
Из уже знакомых по предыдущей модели С5 опций, стоит отметить модифицированную подвеску "Hydroactive", которая обеспечивает автоматическое регулирование уровня дорожного просвета и может работать в режимах комфортной или динамичной езды. Напомним, что в зависимости от скорости движения, состояния дорожного полотна и даже стиля вождения, чудо-подвеска сама устанавливает оптимальную высоту клиренса между дорогой и автомобилем.
Необходимая роскошь
В кишиневском автосалоне "Citroen" новая модель С5 уже в продаже. В стандартной комплектации самой простой версии SX, кроме уже отмеченных опций, система экстренного торможения, полный электропакет, бортовой компьютер, противотуманные фары и цвет "металлик". Если сложить стоимость всех базовых опций нового С5, которые ранее были доступны только за деньги, то оказывается, что, только по этому показателю, модель должна "подрасти" в цене на целых 1850 Euro. Однако на деле все совсем не так: Citroen C5, образца 2004 года, дороже своего предшественника всего на 1000 Euro. Разница в 850 Euro говорит только об одном - высокие технологии становятся для нас с вами более доступными.
Исходя из вышесказанного, стоит отметить, что новый Citroen C5 - самый престижный автомобиль в своем классе: и по своим габаритным размерам и по уровню технического оснащения.
Занимательная история Citroen
Подержанные авто
