| Автобусы | Внедорожники | Грузовики | Легковые автомобили | Мотоциклы | Полуприцепы |  |
|
 |
|
||
 |
Поиск объявления
Поиск автомобиляЭксклюзивные автомобили. Продажа б/у автомобилей
|
|
|
|
Игра в классики
В автомобильном мире принято разделять модели по классам. Основные показатели - это габаритные размеры и цена. Вот, например, Skoda Octavia. Единая платформа с моделью VW Golf вроде бы однозначно указывает на принадлежность чешской машины к среднему классу. Но по размерам кузова Skoda заметно больше одноклассников.
За все годы своего существования "шкодовский" бестселлер Октавия эволюционирует внутри самого класса. Судите сами, сначала у чехов "B-классе" была модель Felicia, на смену ей пришла Octavia, к которой в свою очередь добавилась модель второго поколения Octavia New. Длина новой Октавии с кузовом универсал составляет 4,57 метров. Отсюда и девиз чешского автопроизводителя: "Больше автомобиля за меньшие деньги".
Смена поколений
Новая Skoda Octavia с кузовом универсал уже успела получить на родине, в Чехии, награду за лучший дизайн 2005 года. Конкурс проводится с 1991 года под началом Центра дизайна при чешской промышленной палате. В состав жюри входят не только чехи, но и именитые дизайнеры со всего мира. Эксперты отметили в Октавии длинные и мягкие линии кузова, одновременно динамичного и элегантного.
Полученная награда - уже не первая для новой Октавии. Например, на международном конкурсе в Милане она была признана самым красивым автомобилем года.
Кроме наград за дизайн, Skoda Octavia стала "Автомобилем года" в Чехии, Финляндии, Болгарии, Сербии и Черногории и на Украине. В Германии машине достался легендарный "Золотой руль" - награда эта вдвойне приятна, так как немцы оценивают автомобили за надежность и эксплуатационные показатели. В Великобритании Октавия получила титул лучшего семейного автомобиля, а в Италии - самого красивого автомобиля 2005 года.
Хороша собой
Есть в новой Octavia Combi что-то неуловимо напоминающее облик представительской машины: широкие рамки дверей, наклон средней стойки, V-образная выштамповка на капоте. А динамичная, покатая линия пятой двери - это особое слово в дизайне. В то время как универсалы-конкуренты обзаводятся почти вертикальной пятой дверью, экономя полезные литры объема, Octavia позволяет себе "блюсти силуэт". И при этом она остается самым вместительным универсалом в классе: объем грузового отсека Combi составляет 580 литров, а со сложенными сиденьями - 1620! Это не только лучшие цифры для среднего класса: по объему багажника Combi бьет универсалы класса "С" - Toyota Avensis и Nissan Primera.
У багажника низкая погрузочная высота, широкий проем и ровные стенки. При сложенных подушках спинки задних сидений образуют почти ровный пол, и для такой полной трансформации даже рослому водителю не приходится подвигаться ближе к рулю. Грузовой отсек поделен в соответствии с требованиями "универсального" жанра: ассиметрично разделенные задние сидения складываются без снятия подголовников.
Действительно симпатичной и весьма практичной является скатывающаяся шторка задней части автомобиля: до нее нужно просто дотронуться - и тут же освобождается доступ к багажному отсеку. Удобнее не придумаешь.
Удобно и в салоне, на заднем диване достаточно просторно - человек ростом под 190 см без труда усаживается "сам за собой". Недаром Octavia второго поколения на 66 мм превосходит предыдущую модель по длине колесной базы!
Еще раз отметим кардинальное улучшение качества отделки салона новой Октавии. Все материалы стали гораздо мягче и на вид, и на ощупь. Дизайн интерьера создает очень приятное впечатление. Давно мы не встречали таких удобных передних сидений: жесткие, с хорошим профилем, они равномерно распределяют нагрузку и обладают широчайшими диапазонами регулировок.
"Ноу-хау" под капотом
В модельной линейке Octavia Combi на данный момент доступны 4 двигателя: бензиновые объемом 1.6 (102 л.с.) и объемом 2,0 FSI (150 л.с.) с непосредственным впрыском топлива и два суперсовременных турбодизеля - 1.9 TDI (105 л.с.) и 2.0 TDI (140 л.с.) Все двигатели стандартно комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, только в комплекте с 2.0 поставляется шестиступенчатая МКПП. Что до автоматических коробок, то с двигателем 1,6 идет "Tiptronic", а турбодизель объемом 1,9 комплектуется принципиально новым "автоматом" системы DSG. Преимущества DSG в плавном ускорении без прерывания потока мощности. Водитель получает возможность более спортивного управления и легкое переключение передач, что позволяет экономить топливо. До сих пор DSG (автоматическая трансмиссия со сдвоенным сцеплением и прямым включением передач) устанавливались только на автомобилях Audi и Volkswagen с мощными бензиновыми моторами. А теперь вот дизель Skoda.
Тормоза работают идеально. Для достижения лучших свойств при торможении, применен новый вакуумный усилитель. Тормоза всех колес оборудованы дисковыми механизмами с плавающей скобой, а передние тормозные диски имеют внутреннюю вентиляцию для охлаждения. Кроме того, все автомобили в базовой комплектации оснащены системами ABS, EBD, MSR, ASR.
В предельных режимах водителя страхует деликатно настроенная система ESP - система стабилизации курсовой устойчивости нового поколения, а уровень вибраций напрямую зависит от качества дороги - подвеска довольно подробно передает в салон неровности. Правда, делает она это тихо. Вообще шумоизоляция приятно удивляет - даже на больших скоростях уровень шума не превышает комфортного порога.
Новая Skoda Octavia Combi достаточно умна, чтобы контролировать движение автомобиля и достаточно деликатна, чтобы не мешать водителю чувствовать себя хозяином положения. К примеру, датчик контроля над давлением в шинах. Информация, передаваемая им, может стать ключевой, особенно перед дальней дорогой. Безопасности водителя и пассажиров помимо всего способствуют две подушки безопасности в приборной панели, две боковые подушки в передних сиденьях и активные подголовники. От возможных последствий боковых ударов пассажиров страхуют широкие пороги и стальные переборки в дверях.
Особое внимание уделено разработчиками новой Октавии Комби эргономике салона и комфорту всех пассажиров. На трассе с самой лучшей стороны показывает себя система круиз - контроля. Специально для городских условий, в Октавии появились передний и задний сенсоры парковки (к слову, впервые на автомобилях такого класса). Любителей слушать музыку в машине обрадует суперсовременная аудиосистема на 12 динамиков, с CD ченджером на 8 дисков и встроенным проигрывателем MP3.
Кроме прочего оборудования, в новой Октавии Комби устанавливаются электропривод сиденья водителя с памятью и наружные зеркала с автозатемнением и памятью. Достаточно один раз установить настройки сидений и зеркал "под себя", и в дальнейшем, при открывании дверей с пульта дистанционного оборудования, они будут мгновенно приводится в единственно правильное для вас положение.
Концепция внешнего освещения, базирующаяся на принципе "видеть и быть увиденным", включает в себя мощные фары с прозрачными оптическими рассеивателями, задние фонари с эффектом бриллианта и увеличенной площадью остекления. Благодаря системе "Light assistant*", новая Октавия Комби оснащена такими полезными функциями, как сопровождение фарами "дороги домой", автоматическое включение габаритов в зимнее время и ближнего света при въезде в тоннель.
Скоро в модельной линейке Skoda Octavia Combi появится полно-приводный универсал - с усовершенствованной многодисковой муфтой Haldex в приводе задних колес, которая блокируется при проскальзывании передних. Combi 4x4 будет оснащаться только шестиступенчатой "механикой", бензиновым мотором 2.0 FSI или турбодизелем 1.9 TDI. Автоцентр "Skoda" уже принимает заявки на полно-приводные универсалы.
Подержанные авто
